litiumakku talvisäilytys. Suositukset ennen talvisäilytystä, sen aikana ja sen jälkeen
litiumakut talvisäilytys. Suositukset ennen talvisäilytystä, sen aikana ja sen jälkeen.
Talven lähestyessä osa meistä päättää laittaa matkailuauton tai asuntovaunun talviteloille. Vapaa-ajan veneen osalta on aika nostaa se vedestä ja valmistella se talvisäilytykseen.
Jotta litiumakku pysyisi mahdollisimman hyvässä kunnossa talvisäilytyksen aikana, on muutamia tärkeitä asioita, jotka on otettava huomioon. Tässä luetellaan vaiheittain, mitä talvisäilytyksen yhteydessä on otettava huomioon litiumrautafosfaattiakkujen (LiFePO4) osalta.
Valmistautuminen talvisäilytykseen
Aloita lataamalla akku ensin täyteen.
Lataa akku täyteen ja jätä laturi kytkettynä valmiustilaan 24 tunniksi, jotta akun kennot tasapainottuvat sisäisen BMS-järjestelmän avulla. Akku on ladattava akkulaturi , joka pystyy tuottamaan 14,4–14,6 V:n latausjännitteen. Kun laturi on irrotettu, akun lepojännitteen tulee olla noin 13,4 V.
Lataa akku 13,2–13,3 V:iin (noin 80 % lataustasoon).
Pitkäaikaisessa varastoinnissa on parasta säilyttää akku noin 80 %:n lataustasolla, mikä tarkoittaa noin 13,2–13,3 V:n jännitettä. Anna akun siis purkautua 13,3 V:n jännitteeseen käynnistämällä virrankuluttaja hetkeksi, kunnes akun jännite on 13,3 V.
Katkaise akun virta erottimella tai irrottamalla miinusnavan liitin.
Akun pitkäaikaisessa varastoinnissa on erittäin tärkeää varmistaa, että akku ei tyhjene ajan mittaan. Tämä johtuu esimerkiksi auton valmiustilassa olevista laitteista, kuten radiosta tai vastaavista. Tämä voidaan ratkaista joko akkukytkimellä tai yksinkertaisesti irrottamalla akun miinusnapa. Monissa matkailuautoissa ja -vaunuissa on jonkinlainen pääkytkin, joka on sisäänrakennettu ohjauspaneeliin virran katkaisemiseksi. Tästä huolimatta akku ei irtoa kokonaan ja ohjauspaneelin alhainen valmiustilan virrankulutus voi ajan mittaan syöttää akun tyhjäksi. Ainoa varma tapa on siksi käyttää mekaanista akkukytkintä tai irrottaa miinusnavan liitin.
Talvisäilytyksen aikana
Akku voidaan varastoida pitkään, jopa 4–6 kuukautta.
Jos akku on ensin ladattu ja sen jännite on 13,3 V, sitä voidaan säilyttää pitkään, jopa 4–6 kuukautta, ilman lisälatausta. Suosittelemme, että akun jännite tarkistetaan 4 kuukauden kuluttua Bluetoothin ja Sunlux Powerbox -sovelluksen avulla. Jos akun jännite on alle 13,1 V , akku on ladattava uudelleen.
Pitkäaikaisessa varastoinnissa on aina käytettävä lähtökohtana akun jännite voltteina, ei SOC-tasoa prosentteina. Tämä johtuu siitä, että kuukausien varastointi voi aiheuttaa akun SOC-arvon prosenttiosuuden muuttumisen epäluotettavaksi, koska mittaushantti ei kalibroidu automaattisesti säännöllisin väliajoin, kuten muuten tapahtuu syklisessä käytössä.
Voidaan säilyttää -20 °C:ssa
Sunlux Powerbox litiumakut kehitetty pohjoismaiseen ilmastoon. Akkumallit on hyväksytty riippumattomissa testeissä ja sertifioinneissa säilytettäväksi jopa -20 °C:n lämpötilassa. Tämä tarkoittaa, että akku voi jäädä asennettuna matkailuautoon, asuntovaunuun tai veneeseen säilytyksen aikana, vaikka lämpötila laskisikin pakkasen puolelle. Jos kuitenkin asut maan pohjoisimmissa osissa, joissa lämpötila on ajoittain erittäin alhainen, akku on poistettava ja säilytettävä lämmitetyssä tilassa samalla tavalla kuin akku äärimmäisissä pakkasolosuhteissa.
Talvisäilytyksen jälkeen
Liitä laturi ja lataa akku täyteen
Kun akku on ollut pitkään varastoituna, se on ladattava täyteen 14,4–14,6 V:iin. Tämä johtuu siitä, että kennojen ryhmät on tasapainotettava. Normaalisti kennojen ryhmien sisäisen jännitteen ja kapasiteetin välillä syntyy pieni ero kuukausien varastoinnin jälkeen. Akku saattaa tällöin tarvita noin 1–3 latausjaksoa, ennen kuin kennot ovat täysin tasapainossa. Kennot tasapainotetaan täysin automaattisesti akun BMS:n avulla, kun akun jännite on välillä 13,6–14,6 V. Pitkäaikaisen varastoinnin jälkeen lataamisen yhteydessä on tavallista, että sovelluksen suojaus-välilehdessä näkyy ilmoitus ”Kennon ylijännite”. Tämä viesti ei tarkoita akun vikaa, vaan se tarkoittaa vain, että akun BMS rajoittaa latausta latausvaiheen lopussa, kunnes akun kennot ovat tasapainossa. Tämä kuuluu BMS:n normaaliin akun latausta säätelevään toimintoon.
Toinen syy, miksi akku on ladattava täyteen 14,4–14,6 V:iin pitkäaikaisen varastoinnin jälkeen, on se, että akun sisäinen mittaushuntti, joka näyttää lataustason prosentteina, kalibroidaan tällöin. Mittaushuntin automaattinen kalibrointi tapahtuu aina latausvaiheen lopussa, kun akun jännite saavuttaa >14,4 V. Jos pitkäaikaisen varastoinnin jälkeen ei suoriteta täyttä latausta, mittaushuntti voi näyttää virheellisen, liian korkean lataustason prosentteina. Tämä korjataan helposti kytkemällä laturi ja lataamalla akku täyteen.
Tämä opas koskee nimenomaan Sunlux Powerbox LiFePO4 akut talvisäilytystä. Huomaa, että muiden valmistajien tuotteille voi olla annettu erilaisia säilytyssuosituksia.
Jos sinulla on kysyttävää Sunlux akut talvisäilytyksestä, ota meihin yhteyttä.
© Sunlux.se