Kuvaus

Sunlux Powerbox Plus 150Ah ”WarmUp” – Tehokas akku . Tyyppihyväksytty ajoneuvoasennukseen.

Litiumrautafosfaattiakut tarjoavat monia etuja verrattuna perinteisiin lyijyakuihin, AGM- tai geeliakuihin. Ne ovat kevyempiä, latautuvat nopeammin, pitävät jännitteen tasaisempana ja sallivat täydellisen purkamisen. Lisäksi niillä on huomattavasti enemmän latausjaksoja, mikä parantaa akun taloudellisuutta pitkällä aikavälillä. Nämä akut ihanteellisia asennettavaksi esimerkiksi matkailuautoihin, asuntovaunuihin ja veneisiin, mutta toimivat myös erittäin hyvin off-grid-ratkaisuissa mökeissä ja vastaavissa ympäristöissä.

Kaikki Sunlux Powerbox Plus -mallit ovat UN ECE R10.06 -tyyppihyväksyttyjä – tämä on ajoneuvoteollisuuden alan standardi, joka ei ole pelkästään vaatimus, vaan myös laatumerkki. Saat häiriöttömän toiminnan, maksimaalisen turvallisuuden ja luotettavan suorituskyvyn – juuri niin kuin akku odotetaan.

Asennuksen helppouden kannalta akun muoto on erittäin tärkeä. Tällä akku DIN-standardin mukaiset mitat LN5 (359 × 17 × 190 mm), mikä tarkoittaa, että sen mitat ja napojen sijainti ovat samat kuin vastaavalla lyijyakulla, ja se sopii esimerkiksi asennettavaksi Fiat Ducaton istuimen alle. Jos tarvitaan suurempaa kapasiteettia, kaksi tai useampia akut voidaan akut rinnakkain.

Akku on varustettu edistyksellisellä BMS-järjestelmällä, joka sisältää kaikki tarvittavat suojatoiminnot ja on sovitettu pohjoismaisiin olosuhteisiin. Ulkoisia suojareleitä ei tarvita, mikä tekee asennuksesta erittäin helppoa.

Sunlux Powerbox Plus 150Ah:n erottuvat ominaisuudet

• Ulkoinen virtakytkin (mukana) – Mahdollistaa akun helpon ja sujuvan irrottamisen esimerkiksi talvisäilytyksen ajaksi.
• Päivitetty BMS, joka kestää jopa 160 A:n jatkuvan purkausvirran – mahdollistaa jopa 2000 W:n tehonoton.
• CAN-Bus-portti akun liittämiseen Victron GX -laitteisiin – mahdollistaa akun toimintatietojen etävalvonnan Victronin VRM-portaalin kautta.
• Akkunavat sisäisellä M8-kierteellä – helpottaa sekä tavallisten akkunapojen että M8-rengaskaapelien liittämistä.
• Voidaan kytkeä rinnakkain (12 V) ja sarjaan (jopa 48 V).

Ominaisuudet

• Sopii pohjoiseen ilmastoon ja alhaisiin lämpötiloihin.
• Automaattinen solunlämmitys Warm Up lataamista varten alle 0 °C:ssa.
• CAN-Bus-portti valinnaiseen ulkoisen kytkimen liittämiseen sekä Victron GX -laitteiden liittämiseen.
• Prismamaiset kennot (High Energy) A+ -luokka
• CE-merkitty ja EMC-sertifioitu
• Sertifioitu UN38.3:n mukaisesti
• Tyyppihyväksytty asennettavaksi ajoneuvoihin ECE-R10.06 (E24) -standardin mukaisesti.
• Sisäänrakennettu Bluetooth-valvonta
• Koko: 359 x 177 x 190 mm (LN5)
• Edistyksellinen BMS-järjestelmä
• Integroitu esilatauksen toiminto eliminoi ongelmat suurilla käynnistysvirroilla.
• Oikosulkusuojaus
• Lämpösuoja
• Adaptiivinen/aktiivinen solujen tasapainotus
• Voidaan kytkeä rinnakkain (12 V) ja sarjaan (enintään 48 V)
• Käyttöohjeet suomen kielellä mukana.

Automaattinen solunlämmitys ”WarmUp”

Sunlux Powerbox WarmUp on varustettu lisätoiminnolla, joka lämmittää akun kennoja. WarmUp-toiminnon ansiosta akku voi ottaa latausta vastaan myös silloin, kun sen lämpötila on pakkasen puolella. Kun akkulaturi käynnistetään akkulaturi akun lämpötila on samanaikaisesti alle 0 astetta, kennojen lämmitys käynnistyy automaattisesti. Akun kennot lämmitetään tällöin laturin virralla +10 °C:een, ja vasta sen jälkeen akkukennojen lataus aloitetaan hellävaraisesti ja tehokkaasti.

Sisäisesti akku on varustettu kaksoislämpötilalevyillä ja lämpötila-antureilla, jotka valvovat sekä kennojen ytimen lämpötilaa että ulkopintaa, jotta esilämmitys on tasainen ja tarkasti säädetty.

Akun esilämmitysaika riippuu osittain akun lämpötilasta ja osittain laturin toimittamasta latausvirrasta. Akun lämpötilan ollessa -10 °C – -30 °C akun esilämmitys kestää noin 15–40 minuuttia, edellyttäen että laturi pystyy toimittamaan 15 A:n latausvirran.

Sisäänrakennettu Bluetooth ja siihen liittyvä sovellus ”Powerbox 2”

Akun integroitu BMS-järjestelmä sisältää sisäänrakennetun Bluetooth-yhteyden ja toimii sekä Android- että iPhone-laitteiden kanssa.

Sovelluksen asetusvalikosta voi helposti valita kielivaihtoehdoksi suomen, englannin tai saksan.

Yhdistämällä sovelluksen akkuun saat täyden hallinnan akun nykyisestä toimintatilasta. Tarkista helposti akun varaustaso prosentteina, jännite, latausvirta, lämpötila ja kunto. Sovellus näyttää myös jäljellä olevan ajan täyteen lataamiseen sekä jäljellä olevan käyttöajan, kunnes akku on tyhjä.

Jos jokin akun suojatoiminnoista on aktivoitu, se näkyy akun tapahtumalokissa. Ulkoisia mittaussuhteita ei tarvita.

Sovelluksen uuden”Multi Connect”-toiminnon avulla rinnakkain kytketyistä akut saa yhteen koottua näkymää kaikkien akut enintään 4 kpl) toimintatiedoista.

Laajennettu käytön valvonta Victron GX:llä

Sunlux Powerbox Plus 150Ah on varustettu edistyneellä BMS-järjestelmällä, joka mahdollistaa myös liitännän Victron GX -laitteisiin. Muun muassa Cerbo GX ja Cerbo-S GX. CAN-kaapelilla (tuotenro 205343, lisävaruste) akku liitetään Victronin GX-laitteen VE Can -porttiin, mikä mahdollistaa akun toimintatietojen lukemisen suoraan Victronin VRM-portaalista. Optimaalinen ratkaisu niille, jotka haluavat seurata akun käyttötietoja etänä ja lukea arvoja, kuten varaustasoa (SOC) prosentteina, nykyistä jännitettä, latausvirtaa, virrankulutusta jne. Jos kaksi tai useampia akut kytketään akut (12 V) kapasiteetin lisäämiseksi, akkujen BMS:t liitetään toisiinsa kaapeli kokonaiskapasiteetti sekä käyttötiedot näkyvät sitten VRM-portaalissa. Liitäntä Cerbo GX:ään tuetaan 12 V:n järjestelmäjännitteellä, ja useita akut myös kytkeä rinnakkain kapasiteetin lisäämiseksi. (Sarjakytkentää 24–48 V:n järjestelmäjännitteellä ei tueta VRM-portaalissa.)

Ulkoinen virtakytkin

On/off-kytkin (pituus 30 cm) toimitetaan akun mukana vakiona. Kytkimen avulla virta voidaan katkaista helposti painikkeen painalluksella. Toiminto on kätevä esimerkiksi silloin, kun halutaan katkaista virta talvisäilytyksen ajaksi ja varmistaa, että mikään valmiustilassa oleva laite ei kuluta akkua ajan mittaan. Tämän toiminnon ansiosta ulkoista mekaanista akkukytkintä ei tarvita. Kytkin liitetään helposti akun CAN-porttiin (RJ45-1).

Paneeliasennettava virtakytkin (lisävaruste)

Jos akkua halutaan kytkeä päälle ja pois päältä kauempaa, saatavana on lisävarusteena paneeliasennukseen tarkoitettu ulkoinen kytkin, joka on sovitettu 1–2 akut (tuotenro 205345). Käytetään yhdessä kunkin akku kanssa kaapeli , tuotenro 205344) kanssa.

Moniliitäntäiset akkukoskettimet

Sunlux Powerbox Plus 150Ah -akun navat ovat DIN-standardin mukaiset, eli 19,5 mm (positiivinen) ja 17,9 mm (negatiivinen). Navoissa on myös sisäpuolinen M8-kierre, jonka ansiosta M8-renkaakaapeliliitin voidaan kiinnittää suoraan navan päälle. Tämä helpottaa liitäntää erityisesti silloin, kun on useita kaapelit on liitettävä suoraan akun napoihin.

Turvallisuus

Litiumrautafosfaatti on tällä hetkellä turvallisin saatavilla oleva litiumtekniikka. Sunlux Powerbox koostuu prismamaisista litiumrautafosfaattikennoista, joissa on integroidut turvaventtiilit ja suojapiiri, jotka täyttävät voimassa olevat vaatimukset.
Sisäänrakennettu BMS-järjestelmä valvoo kennoja jatkuvasti ja varmistaa, että ne ovat tasapainossa ja suojattuja syväpurkautumiselta, oikosululta sekä äärimmäisiltä lämpötiloilta. BMS-järjestelmä on varustettu myös integroidulla esilatauskirjalla, joka eliminoi järjestelmän virtapiikit, mikä ehkäisee ongelmia ja maksimoi akun käyttöiän. Sunlux Powerbox akut ISO-sertifioidussa tuotantoprosessissa, jossa noudatetaan tiukkoja laatuvaatimuksia. Akku on testattu voimassa olevan eurooppalaisen standardin mukaisesti, ja se on CE- merkitty, EMC-sertifioitu ja UN38.3-sertifioitu. Sunlux Powerbox Plus on myös sertifioitu ja tyyppihyväksytty UN ECE R10.06 -standardin mukaisesti ajoneuvoasennusta varten.

Takuut

Valitsemalla Sunlux Powerboxin voit luottaa laitteen pitkään ja ongelmattomaan käyttöikään. Sunlux LiFePO4 akut ensimmäinen sukupolvi akut jo vuonna 2017, ja se on osoittautunut markkinoiden luotettavimmaksi akut. Tämä johtuu korkeista laatuvaatimuksista, joita sovelletaan sekä kennoihin, BMS-järjestelmään että muihin komponentteihin. Ostajalle tarjotaan yksi markkinoiden turvallisimmista takuista, joka on peräti 5 vuotta.

Tekniset tiedot

• Kapasiteetti (min. 0,5C): 150Ah
• Nimellisjännite: 12 ,8 V
• Mitat millimetreinä (PxLxK):359x177x190mm (LN5)
  
• Paino: 16 ,0 kg
• Latausjännite (absorptio): 14 ,1–14,6 V
• Latausjännite (float): 13,4–13,8 V
• Maksimilatauksvirta: 150 A (suositus ≤75 A)
• Suurin purkausvirta: 160 A (25 °C:ssa)
• Maksimikäynnistysvirta: 240 A/5 sek
• Katkaisujännite: 10 ,8 V
• Lämpötila-alue (purkaus): -20 – 60 °C
• Lämpötila-alue (lataus): -30 – 45 °C
  
• Automaattinen solun lämpötilan säätö: Kyllä
• Lagringstemperatur rek.: -20 till +50°C <1 mån (-5 till +40°C >1 mån)
• Itselataus: ≤3 % /kk
• Suojausluokka: IP65
• EAN-13: 0791684419775
• Sertifikaatit: CE, EMC, UN38.3, MSDS, ROHS, UN ECE R10.06

Vinkkejä Sunlux Powerbox LiFePO4 akku asentamiseen matkailuauto asuntovaunu:

• Tarkista,lataussäädin anna yli 14,6 V:n latausjännitettä. Normaalisti matkailuauton alkuperäistä EBL-laitetta voidaan käyttää 230 V:n lataamiseen. Jos asetusta LiFePO4 akku , EBL-laite voidaan useimmissa tapauksissa asettaaakku latausjännite on alhaisempi, 14,2–14,4 V. Joissakin EBL-malleissa käytetään samaa latausjännitettä sekä geeli- että lyijyakkuille, jolloin on edullisempaa käyttää lyijyakkuasetusta, jolla on lyhyempi absorptiokausi latauskäyrällä. Jos olet epävarma, katso kyseisen sähköyksikön käyttöohje tai ota meihin yhteyttä, niin autamme sinua oikean asetuksen löytämisessä.
• Tarkista, ettälataussäädin ylläpitolatauksen jännitteellä 13,5–13,8 V
• Jos laturissa on monivaiheinen lataus, tarkista, ettei siinä ole ”Desulfataatio”- tai ”Equalize charge” -vaihetta, jossa laturi lataa ajoittain jopa 15–16 V:n jännitteellä. Katso akkulaturi tekniset tiedot! Muussa tapauksessa akun sisäänrakennettu BMS katkaisee virran, ja akun lataamisessa ilmenee häiriöitä, koska akun sisäänrakennettu BMS katkaisee latausvirran, jos latausjännite ylittää 14,6 V.
• Jos käytetään lyijyakunlataussäädin lämpötilakompensointitoiminto (joka nostaa latausjännitettä alhaisissa lämpötiloissa), irrota lämpötila-anturi lyijyakun laturista. LiFePO4-akkujen latausjännitettä ei tule lämpötilakompensoida (nostaa kylmässä) kuten lyijyakkuja!
• Huomaa, että tietyissä LiFePO4 akkulaturi(esim. Votronics-lataussäädin) lämpötila-anturia käytetään lämpötilan mittaamiseen ja latausvirran katkaisemiseen tai vähentämiseen, kun lämpötila laskee alle 0 °C:n.
• LiFePO4-akkuja ei saa ladata pakkasella. Tämä ohjataan automaattisesti akun BMS-järjestelmällä. BMS-järjestelmässä on lämpötilasuoja, joka aktivoituu alle 0 asteen lämpötiloissa, jolloin akku estää lataamisen automaattisesti. Lataus aktivoituu uudelleen, kun akun lämpötila nousee noin +5 asteeseen. Akku voidaan kuitenkin purkaa (antaa virtaa) ilman ongelmia jopa -20 °C:n kennolämpötilaan asti. Purkaminen kylmässä ei vahingoita akkua.

HUOM!

Sunlux.se noudattaa vaarallisten aineiden kuljetusta koskevaa lainsäädäntöä. Tämän tuotteen toimitus tapahtuu siksi vain ADR-määräysten mukaisesti (ovelta ovelle). Tästä aiheutuu hieman korkeammat toimituskulut, 599 kruunua. Nouto verkkokauppamme varastolta Värnamossa on tietysti maksuton (0 kruunua) ja se voidaan valita vaihtoehtona verkkokaupan kassalla.