DC-DC-laturi Votronic® VCC 1212-90

612,05

Tehokas 90 A: akkulaturi DC-DC akkulaturi saksalaiselta Votronicilta.

Saatavuus: VarastossaEAN: 4250683614483 Tuotenumero: 3329

Osta:

Votronic® LCD-latausohjain S-VCC

DC-DC-laturi valvonta- ja ohjausnäyttö.

Asennuskehys Votronic LCD-S-näytölle

Asennuskehys Votronicin LCD-S-sarjan etänäytön ulkoasennusta varten. Esimerkiksi LCD Solar Computer S (tuotenro 1250), LCD Battery Computer S (tuotenro 1263, 1266, 1269)

Näytä ostoskori

Kuvaus

Tehokas 90 A:n akkulaturi

Votronic (3329) vcc 1212-90 on täysin automaattinen, eristämätön akkulaturi , matkailuautoihin ja akkulaturi . ”vcc”-sarjan latausmuunnin (booster) on suunniteltu viimeisimpien vaatimusten mukaisesti kulutusakkujen (korin akkujen) mobiililatausta varten generaattorista (käynnistysakusta) ajon aikana. Laite tarjoaa täydellisen IU1oU2-latauskäyrän myös ajon aikana. Vcc 1212-90:n suurin latausvirta on 90 A, ja sitä voidaan käyttää lyijyakkujen, geeliakkujen, AGM1-, AGM2- jaakut kanssa. Tämä laite lataaakku akku.

Toisin kuin tavanomaisissa erottimissa, latausjännite säädetään latausohjelman mukaisesti, mikä tekee siitä erityisen sopivan EURO 6 -standardin mukaisille ajoneuvoille, 6 + plus.

 

Yleiskäyttöinen yleislaturi

Klassisen lyijyhappo-, lyijygeeli- tai lyijy-AGM-akkujen sekä modernin litium-LiFePO4-tekniikan osalta 8 valittavaa latausohjelmaa takaavat valvomatonta, nopeaa ja hellävaraista täyden latausta lataustasosta riippumatta, minkä jälkeen akku huolletaan ja hoidetaan täysin. Akku latautuu täyteen latausvirralla myös lyhyillä matkoilla. Kytketyt 12 V:n kuluttajat saavat virtaa automaattisesti, vaikka verkko olisi voimakkaasti kuormitettu. Automaattinen tehonsäätö takaa ajoneuvon tarvittavan turvallisuuden ja käynnistyskyvyn.

 

Votronic 3329 VCC 1212-90:n ominaisuudet

  • VCC 1212-90 onakkulaturi galvaanista eristystä, joka on tarkoitettuakut lataamiseenakkuakut akku.
  • Suurin latausvirta: 90 A, tulojännite 12 V, lataaakut, suositeltu akkukapasiteetti: 150–800 Ah
  • Nostaa tai laskee jännitettä tasolle, joka tarvitaan sisäänrakennetun akun lataamiseen optimaalisilla latausominaisuuksilla.
  • Se kompensoi täysin johtohäviöt ja vaihtelevat jännitteenvaihtelut, joita esiintyy jatkuvasti Euro 6 -ajoneuvoissa (älykkäät generaattorit).
  • Kompakti muotoilu, kevyt paino (korkeataajuinen kytkentätekniikka) ja tehokkaat komponentit takaavat turvallisen toiminnan.
  • Merkittävästi parempi energian tasapaino akussa. Ei puuttumista käynnistyspiiriin = laite toimii generaattorin kuluttajana.
  • 12 V:n kuluttajat, joita laite syöttää, on suojattu ylijännitteeltä ja jännitteenvaihteluilta.
  • Latausjännite on tasainen eikä siinä ole piikkejä, ja se säädetään siten, että akkujen ylikuormitus voidaan sulkea pois kokonaan.
  • Täysin automaattinen toiminta: Laite on jatkuvasti kytketty akkuihin ja käynnistyy automaattisesti ajoneuvon generaattorin avulla. Kun moottori ei ole käynnissä, akut eivät purkaudu.
  • Rinnakkais- ja puskurikäyttö: Samanaikaisen kulutuksen aikana akku latautuu lisää tai pidetään täytenä. Laite laskee ja valvoo latausaikojen säätämistä automaattisesti.
  • Valvomaton lataus: Monitoiminen suojaus ylikuormitukselta, ylikuumenemiselta, ylijännitteeltä, oikosululta ja vikoilta.
  • Häiriötön rinnakkaiskäyttö muiden latauslähteiden (EBL, akkulaturi, moottori- ja polttoainegeneraattorit, aurinkopaneelit) kanssa yhdellä akku.
  • Latauskaapelin jännitehäviön kompensointi: Latauskaapeleiden jännitehäviöt kompensoidaan automaattisesti.
  • Liitäntä akkukennotunnistimelle (tunnistin mukana).
  • Lyijyakkujen (happo, geeli, AGM) latausjännite mukautuu automaattisesti akun lämpötilaan. Tämä parantaa heikompien akkujen latautumista kylmällä säällä ja estää akun tarpeettoman kaasunmuodostuksen kesälämpötiloissa.
  • akut: Akun suojaus korkeissa lämpötiloissa ja erityisesti sovitettu lataus alle 0 °C:n lämpötiloissa.
  • Syvästi tyhjentyneiden lyijyakkujen latausapu: akut lyijy-happo, geeli, AGM) hellävarainen esilataus jopa 8 V:n jännitteeseen, minkä jälkeen käynnistyy päälatausvaihe.
  • Varmistaa BMS:nakku automaattisen käynnistymisen.

 

Mitä etuja DC-DC-laturi akkulaturi käytöllä on?

Latausbooster varmistaa kulutusakun optimaalisen ja nopean lataamisen generaattorista ajon aikana. Toisin kuin yksinkertainen erotusrele, latausjännite nostetaan arvoon, joka on tarpeen kunkin akkutyypin täyteen lataamiseen ja jota akkuvalmistajat vaativat. Tämä tarkoittaa, että täysi latausvirta voi virrata ja ladata suuria määriä virtaa akkuun lyhyessä ajassa. Pitkät latauskaapelit ja häviöt kompensoidaan täydellisesti, samoin kuin generaattorin jännitteen vaihtelut.

 

Toimituslaajuus:

1 kpl Votronic 3329 VCC 1212-90 90 A DC-DC-laturi
1 kpl käyttöohje (englanti/saksa)
1 kpl lämpötila-anturi

Lisätietoja

Paino 1561 g

Arvostelut

Arvosteluja ei ole vielä.

Kirjoita ensimmäinen arvostelu tuotteestaDC-DC-laturi Votronic® VCC 1212-90”

Sähköpostiosoitteesi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Kysymyksiä ja vastauksia

Esitä kysymys
Hei, olen äskettäin kytkenyt kaksi 210 Ah litiumakut Concorde Carver 2020 -matkailuautoomme. Huomaan, että käynnistysakun jännite laskee 13,1 V:sta 12,5 V:iin, kun laite, kuten kahvinkeitin, on kytkettynä. Autossa on Votronic 1212-90 -akunhallintajärjestelmä. Miten voin säästää käynnistysakkua? Olof Ahlstedt kysyi 29. syyskuuta 2024

Jos jännite laskee käynnistysakussa, kun käynnistät invertterin, se ei johdu DC-DC-latausvahvistimesta, vaan syynä on todennäköisesti se, että invertteri kytketty käynnistysakkuun asuintilan akkujen sijaan. Suosittelisin tarkistamaan invertterin kytkennät niin, että se saa virran ensisijaisesti asuintilan akuista.

Sunlux vastasi 30. syyskuuta 2024 asiakaspalvelu
(0) (0)
Lisää vastaus

Asiakirjat